高鐵刺絲滾籠防腐性能試驗報告

　　添加劑在生產(chǎn)成本中占有較大比重，對經(jīng)濟(jì)效益影響較大。因此，必須考慮鍍鋅添加劑的質(zhì)量、添加劑配用量、補充量。氯化鉀鍍鋅添加劑的配制比較簡單，無加劑生產(chǎn)廠家很多，為了爭取用戶互相竟?fàn)帀簝r，采用的原料質(zhì)量良莠不齊。出光速度是鍍鋅添加劑的一個重要指標(biāo)。添加劑的添加量一般較少，且鍍液中添加劑含量無法用一般的分析方法準(zhǔn)確測定，在鍍鋅生產(chǎn)中，通常可以采用改變陰極移動速度或氣體攪拌強度來觀察鍍層光亮程度的方法進(jìn)行間接判斷。

高鐵刺絲滾籠支架

       高鐵刺絲滾籠的技術(shù)規(guī)格

　　1)刺絲滾籠依據(jù)用途不同安裝方法也不相同，圍墻上安裝的時候需要用V型支架，打膨脹螺栓就可以了，高鐵上安裝需要用土字型支架。

　　2)刺絲滾籠由刺絲連接卡與固定在支架上的縱向拉筋相連接，縱向拉筋與支架的連接采用 ф2.5mm的冷拔鋼絲繞2圈后擰緊固定。

　　3)支架設(shè)置在跨度3m防護(hù)柵欄的立柱和跨中位置，其他跨度僅設(shè)置于立柱上部。支架與防護(hù)柵欄采用支架抱箍連接。

　　4)對于已安裝金屬網(wǎng)片的防護(hù)柵欄，刺絲滾籠直接采用ф2.5mm的冷拔鍍鋅鋼絲或刺絲連接卡扣固定于金屬網(wǎng)橫片和金屬絲上。

　　5)高鐵刺絲滾籠的生產(chǎn)、安裝要嚴(yán)格按照鐵路線路通線參考(2012)8001的標(biāo)準(zhǔn)

高鐵刺絲滾籠安裝圖

　　安平縣浩榮金屬絲網(wǎng)制品有限公司 鐵路防護(hù)柵欄，刺絲滾籠，橋下防護(hù)柵欄等絲網(wǎng)產(chǎn)品方面有著生產(chǎn)和資源整合的高效率優(yōu)勢，可以有效的保障供貨周期、嚴(yán)格控制出廠產(chǎn)品質(zhì)量以及良好的售后服務(wù)，歡迎社會各界新老客戶積極洽談合作意向，護(hù)欄網(wǎng)廠將為您提供最優(yōu)惠價格和最完善的供貨服務(wù)

　　【注明】：剌絲滾籠應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，鍍鋅量采用270g/㎡。縱向拉筋、冷拔鋼絲、支架、抱箍、連接鋼絲等均需要熱鍍鋅處理，鍍鋅量270g/㎡

　　當(dāng)加快陰極移動速度或增加攪拌強度后所獲得到的鍍層更光亮，則表明光亮劑不足;當(dāng)減慢陰極移動速度或降低攪拌強度后所得到的鍍層反而顯得更光亮，則表明鍍液中的添加劑已經(jīng)過量了。溶液中鋅的補充應(yīng)該是靠鋅板的溶解來實現(xiàn)，不應(yīng)該靠添加鋅鹽。鍍槽中掛入鋅板足夠時，不需要往鍍液里補充氯化鋅，舍不得掛鋅板的企業(yè)，往往會出現(xiàn)鋅陽極鈍化，使得鍍液中缺乏鋅，需要補充氯化鋅或氧化辭。