高鐵刀片刺繩隨高鐵的建設同步生產中

　　日前，國家發展改革委網站發布了《國家發展改革委關于新建上海至南通鐵路太倉至四團段可行性研究報告的批復》，同意新建上海至南通鐵路太倉至四團段，項目總投資368.2億元，建設工期5年。此前，經過多方努力，設計時速達350公里的鹽通鐵路將于年內開工。該鐵路預計于2021年前后建成通車。

　　乍一看，好像和連云港沒啥關系?其實，稍微了解江蘇高鐵的小伙伴們估計都知道，別看都是人家的，它的意義可不僅于此!開通后，連云港人將可通過連鹽鐵路、鹽通高鐵、從南通西過江直達上海東站。連云港人以后可以直達浦東機場、迪士尼啦!爽不爽?

　　滬通鐵路二期

　　滬通鐵路二期北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，途經江蘇省太倉市，上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區，南至浦東鐵路四團站，線路全長111.8公里，共設太倉、徐行、曹路、上海東、惠南、四團6個車站。

　　同時新建外高橋鐵路集裝箱辦理站、港區鐵路裝卸線、相關聯絡線及其他配套工程等。

　　去年9月，上海市規土局對“滬通鐵路二期專項規劃調整”進行了公示，明確了上海東站的選址和規模。上海東站位于祝橋鎮，為10站臺22線，將是上海的第四個高等級火車站，規模僅次于虹橋火車站。

　　上海東站還將與機場快線無縫并站，旅客能快速到達浦東機場、迪士尼樂園、中心城區及虹橋樞紐，成為可與虹橋比肩的浦東綜合交通樞紐，形成上海站、上海南站、上海虹橋站、上海東站四大客運站并發的格局。

　　這就意味著，蘇北、蘇中的北鼻們可以通過滬通鐵路二期抵達上海東站，然后坐上機場快線直達浦東機場和迪士尼樂園，出國、游玩神馬的方便多啦!

　　隨著國家發改委的批復完成，這意味著滬通鐵路二期拿到了“準生證”。按照上海鐵路局的計劃，上海東站將力爭今年四季度全面開工。一切就緒，只等開建!

　　目前，連云港共有青連鐵路、連徐高鐵、連鹽鐵路、連鎮鐵路這幾條在建鐵路!這段時間連云港鐵路建設又有哪些新進展?小編將最新消息進行了匯總，供你參考。

　　連鹽鐵路：聯調聯試進入倒計時

　　日前，以隴海鐵路包莊站、連云港站為中心，鐵路部門對兩站相鄰的白塔埠站、東海縣站和鹽坨站，進行站內設備二級施工。此次施工后，新的包莊站開通運營、連云港站啟用新的站場和信號聯鎖設備，標志著連鹽鐵路聯調聯試將進入倒計時。

　　連徐高鐵：全線首梁澆筑已完成

　　8月30日上午10時18分，連徐高鐵全線首梁澆筑儀式在中鐵北京工程局集團東海制梁場、中鐵四局集團第四工程有限公司東海順泰制梁場同時舉行，標志著連徐高鐵施工已經進入全面展開階段。

　　連鎮鐵路：工程量完成七成左右

　　日前，連鎮鐵路1標段首榀非標箱梁澆筑成功，連鎮鐵路1標段跨鹽河、牛墩河、東門河特大橋箱梁預制工程進入新階段。連鎮鐵路連云港段已提供紅線用地1696畝，完成98%。鐵路工程推進整體順利，路基工程、箱梁建造、箱梁鋪架正在同步推進，已完成工程量的70%左右。這時防護工程也在進行中，刀片刺繩也在生產中。